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新京报快讯（记者 裴剑飞）今天（10月24日）上午，交通运输部召开例行新闻发布会，交通运输部公路局副局长周荣峰介绍，国家公路网命名编号调整工作已于日前完成，每条高速公路都拥有了独立的编号。同时，国家高速公路及国道共新增或调整交通标志28.3万块，也实现了互联网和导航服务数据同步更新。

据了解，7月以来，房地产信托“刹车”迹象明显，监管实行余额管理，对于产品的审批放慢了节奏。值得关注的是，近期银保监会办公厅下发《中国银保监会办公厅关于开展2019年银行机构房地产业务专项检查的通知》，决定在32个城市开展银行房地产业务专项检查工作，将严厉查处各种将资金通过挪用、转道等方式流入房地产行业的违法违规行为。

会议强调，退市制度是资本市场的重要基础性制度，对于健全资本市场功能，优化市场资源配置，促进形成优胜劣汰的市场机制具有重要意义。深交所要全面贯彻落实《证券法》和证监会《关于修改〈关于改革完善并严格实施上市公司退市制度的若干意见〉的决定》，切实担负起退市主体责任，不断完善并严格执行上市公司退市制度，充分发挥退市制度正向引导作用，促进资本市场长期稳定健康发展。

至于日本为何会对韩国进行这一贸易制裁，《日经亚洲评论》认为这明显是为了报复韩国不断向日本讨要二战时对韩国劳工的赔偿金。路透社也表示日本这么做就是因为不满韩国不顾1965年两国达成的协议，持续向日本讨要二战时韩国劳工的赔偿。每经小编（微信号：nbdnews）了解到，韩国最高法院去年10月作出终审判决，要求日本最大钢铁联合企业新日铁住金公司就第二次世界大战期间强征韩国劳工赔偿受害者。韩国法院随后针对三菱重工、那智不二越公司等曾经强征劳工的日企作出类似判罚。日本政府认为韩国重提二战时期日军强征劳工的问题违反了1965年签订的《日韩请求权协定》，因此对韩方采取了强硬态度。韩国于6月19日提出由日韩两国企业共同出资赔偿的解决方案，日本官房长官菅义伟表示拒绝，称“完全无法接受”。一段时期以来，韩日关系因“强征劳工案”判决降至低谷。

低利率“新常态”如何应对？全球经济增长正在放缓，各国都有自己的应对措施，最为典型的就是正在全球蔓延的低利率潮，甚至是零利率、负利率。在英国金融服务管理局原主席阿代尔•特纳（Lord Adair Turner）看来，全球范围内高企的储蓄率可能会继续超过不断下降的投资需求，低利率将是未来几十年的“新常态”。

责任编辑：王帅国际油价周二暴涨，持续减产及各国经济重新启动后需求复苏预期提振市场情绪。截至收盘，美国西德克萨斯中质原油WTI近月合约上涨20.5%，报24.54美元/桶，录得日线五连阳，创去年7月以来最长纪录。布伦特原油近月合约上涨13.86%，至30.97美元/桶，较4月低点反弹超80%。